냉동 및 냉동 시스템 디버깅 및 예방 조치

냉동 및 냉동 시스템 디버깅 및 예방 조치

첫째, 냉동 시스템 작동 시 주의 사항:

팽창 밸브는 냉동 시스템의 4가지 주요 구성 요소 중 하나입니다. 증발기로 들어가는 냉매의 흐름과 압력을 조절하고 제어하는 ​​중요한 장치입니다. 조정은 전체 냉동 시스템의 정상적인 작동과 관련될 뿐만 아니라 작업자의 기술 수준을 나타내는 중요한 지표이기도 합니다. 팽창 밸브의 조정은 신중하고 인내심을 갖고 수행해야 합니다. 압력 조정은 증발기와 창고의 온도를 통해 이루어져 비등(증발)을 일으키고, 파이프라인을 통해 압축기 흡입실로 들어가 압력계에 반영되므로 시간이 걸리는 과정이 필요합니다. 팽창 밸브를 조정할 때마다 흡입 압력 게이지의 팽창 밸브 조정 압력이 안정화되는 데 일반적으로 15~30분이 소요됩니다.

압축기의 흡입 압력은 팽창 밸브의 압력 조정에 대한 중요한 기준 매개변수입니다. 팽창 밸브의 팽창은 작고 냉매의 유량은 작으며 압력은 낮습니다. 팽창 밸브의 개도가 클수록 냉매의 유량이 커지고 압력이 높아집니다. 냉매의 열적 특성에 따라 압력이 낮을수록 해당 온도도 낮아집니다. 압력이 높을수록 해당 온도도 높아집니다. 이 법칙에 따르면 팽창 밸브 출구 압력이 너무 낮으면 해당 증발 압력과 온도도 너무 낮습니다. 그러나 증발기로 유입되는 유량의 감소와 압력의 감소로 인해 증발속도가 느려지고 단위체적당 냉각능력(시간)이 감소하여 냉각효율이 감소하게 된다. 반대로 팽창 밸브 출구 압력이 너무 높으면 해당 증발 압력과 온도가 너무 높습니다. 증발기로 들어가는 유량과 압력이 증가합니다. 액체의 과도한 증발로 인해 과도한 수분(심지어 액체까지)이 압축기 내부로 흡입되어 압축기의 습행정(liquid Strike)이 발생하여 압축기가 제대로 작동하지 못하게 되어 일련의 문제를 일으키고 상태가 좋지 않으며 압축기에 손상을 입히기까지 합니다.

이러한 관점에서 팽창 밸브를 올바르게 조정하는 것은 시스템 작동에 특히 중요합니다. 조정 후 팽창밸브의 압력 및 온도손실을 줄이기 위해서는 팽창밸브는 최대한 냉장실 입구에서 수평배관에 설치하여야 한다. 팽창 밸브가 정상적으로 작동하는 동안 밸브 본체의 성에가 기울어지며 입구 측의 성에가 얼지 않아야합니다. 그렇지 않으면 입구 필터에 얼음이 막히거나 더러운 막힘이 있다고 고려해야합니다. 정상적인 상황에서 팽창 밸브는 작동할 때 매우 조용합니다. \'\' Sisi \'\' 소리가 더 뚜렷하게 들리면 시스템의 냉매가 부족하다는 의미입니다. 온도 감지 시스템의 공기 누출 또는 조정 오작동에 문제가 있는 경우 팽창 밸브를 교체해야 합니다.

둘째, 압축기의 배기 온도가 너무 높습니다.

1. 흡입 압력이 너무 낮고 실린더의 압축비가 크고 팽창 밸브의 개방도가 작고 조정 압력이 낮습니다.

2. 흡입 온도가 너무 높습니다. 즉, 흡입이 너무 뜨겁거나 흡입 파이프가 너무 길거나 단열 효과가 좋지 않습니다.

3. 냉각수의 양이 부족하거나 수온이 너무 높습니다.

4. 시스템에 비응축성 가스(공기)가 너무 많습니다.

5. 응축 압력이 너무 높고 해당 응축 온도도 높아 배기 온도가 상승합니다.

6. 압축기 실린더 또는 밸브 그룹에 결함이 있습니다.

셋째, 압축기의 배기 압력이 너무 높습니다.

1. 시스템에 비응축성 가스(공기)가 너무 많습니다.

2. 냉각수의 양이 부족하거나 수온이 너무 높습니다.

3. 과도한 스케일링으로 인해 콘덴서가 너무 더러워졌습니다.

4. 시스템에 냉매가 너무 많습니다.

넷째, 압축기의 오일 온도가 너무 높습니다.

1. 압축기의 흡입 및 배기 온도가 너무 높습니다.

2. 윤활유가 너무 더럽거나 오일 품질이 너무 나쁩니다.

3. 압축기 부품이 심하게 마모되었습니다.

V. 증발 온도 및 압력:

증발 온도를 조정하는 것은 실제로 증발 온도와 냉각 매체 온도 간의 온도 차이를 조정하는 것입니다. 열전달의 관점에서 볼 때 온도차가 크고 열전달 효과가 좋으며 온도가 빠르게 감소합니다. 그러나 열 전달 온도 차이를 늘리면 증발 온도가 낮아집니다. 압축기의 냉동능력은 응축온도가 일정할 때 증발온도가 낮을수록 냉동능력은 작아진다. 냉각 용량이 부족하여 냉각할 매체의 온도를 낮출 수 없습니다. 온도차가 작을수록 열전달 효과는 더 나빠집니다. 압축기의 냉동능력은 증가하지만 증발기의 열교환은 부족하다. 따라서 다양한 냉동 장비에 따라 온도차가 합리적으로 선택됩니다.

증발 온도와 냉각 매체 온도의 차이를 조정하는 것은 실제로 스로틀 밸브 오리피스의 개방을 조정하는 것입니다. 시운전 중에는 주로 증발압력의 변화를 관찰하여 팽창밸브의 개도 정도가 적절한지 판단합니다. 밸브 개방이 너무 작고 액체 공급이 충분하지 않으면 증발 압력과 증발 온도가 감소하고 압축기 흡입이 과열되며 배기 온도도 증가합니다. 액체 공급이 너무 많으면 증발 압력과 증발 온도가 증가하고 과도한 액체로 인해 압축기에서 액체 해머가 생성됩니다. 따라서 스로틀 밸브의 개도 정도를 정확하게 제어하는 ​​것은 작동 중 증발 온도와 증발 압력을 조정하는 주요 방법 중 하나입니다. 또한, 냉각 장비 부하와 압축기 용량이 변하지 않는 경우, 증발기의 열교환 면적이 너무 작거나 내부 및 외부 표면이 더러운 경우 증발 온도가 감소합니다. 열 교환 표면이 너무 크면 증발 온도가 증가합니다. 냉각설비 부하와 증발기 열교환 면적이 변하지 않으면 압축기 용량이 증가하고 증발압력과 온도가 감소하며, 용량이 감소하면 증발온도와 압력이 증가한다.

6. 응축 온도 및 압력:

냉동 시스템의 응축 압력은 고압 게이지에 표시된 압력이며 절대 압력으로 표시됩니다. 일반적으로 응축온도는 냉각수 입구온도보다 5~7℃ 높고 강제환기시 냉각공기 입구온도보다 10~15℃ 높다. 증발온도가 변하지 않으면 응축온도가 상승하고 응축압력도 상승하여 압축기의 압축비가 상승하고 가스관통계수가 감소하며 압축기의 냉동능력이 감소하여 소비전력이 증가하게 된다. 또한, 응축압력이 증가하고, 압축된 배기가스의 온도도 증가한다. 배기 온도가 너무 높으면 압축기 윤활유가 희석되어 윤활에 영향을 미칩니다. 배기 온도가 윤활제 도어 지점에 가까우면 윤활제의 일부가 탄화되어 배기 밸브에 축적되어 밸브의 밀봉 성능에 영향을 미칩니다. .

응축 온도가 너무 높습니다. 디자인적인 측면에서 볼 때 결로 면적이 너무 작기 때문입니다. 이때, 압축기에서 응축기로 유입되는 과열가스는 지정된 압력에서 액체로 응축될 수 없고, 더 높은 압력과 온도에서만 응축될 수 있습니다. 이 경우 응축기 면적을 늘리거나 병렬 시스템에서 작동하는 압축기 수를 줄이십시오.

작동 중 응축기 내부 표면에 먼지가 있거나 시스템에 공기와 같은 소량의 비응축성 가스가 있으면 열전달 내열성을 높이고 냉매 증기가 적시에 응축되는 것을 방지할 수 있습니다. 일반적인 처리 방법은 수질에 따라 정기적으로 오일, 공기를 배출하고 스케일을 제거하는 것입니다.

일곱째, 압축기의 흡입온도:

압축기의 흡입온도는 배기량 압축기용 압축기의 흡입실 내의 냉매가스 온도를 말한다. 흡입 온도도 높고 배기 온도도 높습니다. 냉매가 흡입될 때의 비체적은 크다. 이때 압축기의 단위 부피당 냉동 용량은 작아집니다. 반대로 압축기 흡입온도가 낮으면 단위체적당 냉동능력이 크다. 그러나 압축기의 흡입온도가 너무 낮으면 냉매액이 압축기 내부로 흡입되어 왕복동식 압축기에 액해머 현상이 발생할 수 있다.

또한, 압축기 흡입관의 길이와 포장된 단열재의 성능도 과열도에 일정한 영향을 미칩니다. 흡기 온도는 일반적으로 냉동 장치의 흡기 과열도 5~10°C로 제어되며, 재생 열교환기를 갖춘 프레온 시스템의 흡기 과열도는 15℃가 더 적합합니다. 따라서 기계 작동 시 압축기 흡입 온도 제어에 주의해야 합니다. 일반적으로 열팽창 밸브의 조절 나사는 과열도를 조절하는 데 사용됩니다.

여덟째, 압축기의 배기온도:

압축기의 토출온도는 냉매가 압축된 후 고압의 과열증기이다. 압축기에서 토출되는 냉매는 과열증기이므로 압력과 온도 사이에는 대응 관계가 없습니다. 압축기의 토출 온도는 토출 라인의 온도계에서 읽을 수 있습니다.

배기 압력은 일반적으로 응축 압력보다 약간 높으며 배기 온도는 응축 온도보다 훨씬 높습니다. 배기온도는 냉매의 종류를 제외하면 주로 흡기온도, 압력, 압력비에 관련되며, 그 증가에 따라 증가한다. 과도한 응축 및 배기 온도는 압축기 작동에 해를 끼칩니다.

아홉, 기타 주의 사항:

1. 압축기의 흡입 온도는 증발 온도보다 5-15°C 높아야 합니다.

2. 압축기의 배기 온도 R22 시스템은 150 ℃를 초과해서는 안됩니다.

3. 압축기 크랭크케이스의 최대 오일 온도는 70°C를 초과해서는 안 됩니다.

4. 압축기의 흡입 압력은 증발 압력과 일치해야 합니다.

5. 압축기의 배기 압력 R22 시스템은 1.8MPa를 초과해서는 안 됩니다.

6. 압축기의 오일 압력은 흡입 압력보다 0.15-0.3MPa 높습니다.

7. 냉각수의 양과 물의 온도에 주의하세요. 응축기 출구 온도는 입구 물 온도보다 2~5℃ 높아야 합니다.

8. 압축기 크랭크케이스의 오일 레벨과 오일 분리기의 오일 회수에 주의하십시오.

9, 압축기에는 노크 소리가 없어야하며 신체는 정상적인 발열이어야합니다.

10. 응축 압력은 압축기의 토출 압력 범위를 초과해서는 안됩니다.