Jäätymis- ja jäähdytysjärjestelmän virheenkorjaus ja varotoimenpiteet

Jäätymis- ja jäähdytysjärjestelmän virheenkorjaus ja varotoimenpiteet

Ensinnäkin varotoimenpiteet, kun jäähdytysjärjestelmä on käynnissä:

Laajennusventtiili on yksi jäähdytysjärjestelmän neljästä pääkomponentista. Se on tärkeä laite kylmäaineen virtauksen ja paineen säätelemiseksi ja ohjaamiseksi höyrystimeen. Sen säätö ei liity vain koko jäähdytysjärjestelmän normaaliin toimintaan, vaan myös tärkeä indikaattori käyttäjän taitotasolle. Laajennusventtiilin säätö on suoritettava huolellisesti ja kärsivällisesti. Paineen säätämisen on tapahduttava höyrystimen ja varaston lämpötilan läpi kiehumisen (haihduttamisen) tuottamiseksi ja siirry sitten kompressorin imukammioon putkilinjan läpi heijastamaan painemittaria, joka vaatii aikaprosessin. Joka kerta, kun laajennusventtiili säädetään, pidennysventtiilin säätöpaineen vakauttaminen imupainemittarilla kestää yleensä 15-30 minuuttia.

Kompressorin imupaine on tärkeä referenssiparametri laajennusventtiilin säätöpaineelle. Laajennusventtiilin laajeneminen on pieni ja kylmäaineen virtausnopeus on pieni ja paine on alhainen; Mitä suurempi laajennusventtiilin avausaste, sitä suurempi kylmäaineen virtausnopeus ja korkea paine. Kylmäaineen lämpöominaisuuksien mukaan, mitä pienempi paine, sitä pienempi vastaava lämpötila; Mitä korkeampi paine, sitä korkeampi vastaava lämpötila. Tämän lain mukaan, jos laajennusventtiilin poistopaine on liian alhainen, vastaava haihtumispaine ja lämpötila ovat liian alhaiset. Virtauksen vähentymisen ja paineen laskun vähentymisen vuoksi haihtumisnopeus hidastuu, jäähdytyskyky yksikkötilavuus (aika) vähenee ja jäähdytystehokkuus vähenee. Sitä vastoin, jos laajennusventtiilin poistopaine on liian korkea, vastaava haihtumispaine ja lämpötila ovat liian korkeat. Virtaus ja paine höyrystimeen lisääntyvät. Kompressoriin imetään nesteen liiallisen haihtumisen vuoksi liiallinen kosteus (tai jopa neste), mikä aiheuttaa kompressorin märän iskun (nestemäisen iskun) aiheuttaen kompressorin toimimattoman toiminnan, aiheuttaen sarjan ongelmia, että tila on huono ja jopa vahingoittaa kompressoria.

Tästä näkökulmasta laajennusventtiilin oikea säätö on erityisen tärkeä järjestelmän toiminnalle. Laajennusventtiilin paineen ja lämpötilan menetyksen vähentämiseksi säätöjen jälkeen laajennusventtiili tulisi asentaa vaakasuoraan putkeen kylmän säilyttämisen sisäänkäynnistä niin paljon kuin mahdollista. Laajennusventtiilin normaalin käytön aikana venttiilin rungon pakkaset ovat kaltevia, ja sisääntulon puolella olevaa pakkasia ei tule himmeä, muuten on katsottava, että sisääntulon suodattimessa on jäänestoa tai likainen estäminen. Normaaliolosuhteissa laajennusventtiili on erittäin hiljainen työskennellessään. Jos selvempi \ '\' sisi \ '\' ääni, se tarkoittaa, että järjestelmän kylmäaine ei ole riittävä. Laajennusventtiili tulisi korvata, kun lämpötilan tunnistusjärjestelmän ilmavuotojen tai säädön toimintahäiriöiden ilman vuotaminen on ongelma.

Toiseksi, kompressorin pakokaasulämpötila on liian korkea:

1. Imupaine on liian alhainen, sylinterin puristussuhde on suuri, laajennusventtiilin avausaste on pieni ja säätöpaine on alhainen;

2. Imulämpötila on liian korkea, toisin sanoen imu on liian kuuma, imuputki on liian pitkä tai eristysvaikutus on heikko;

3. Jäähdytysveden määrä on riittämätön tai veden lämpötila on liian korkea;

4. Järjestelmässä liian paljon ei-kondensaatioista kaasua (ilma);

5. Kondensaatiopaine on liian korkea ja vastaava kondensaatiolämpötila on myös korkea, mikä aiheuttaa pakokaasun lämpötilan nousun;

6. Kompressorisylinteri- tai venttiiliryhmä on viallinen.

Kolmanneksi, kompressorin pakopaine on liian korkea:

1. Järjestelmässä liian paljon ei-kondensaatiota kaasua (ilma);

2. Jäähdytysveden määrä on riittämätön tai veden lämpötila on liian korkea;

3. lauhduttelija on liian likainen liiallisella skaalauksella;

4. Järjestelmässä liian paljon kylmäainetta.

Neljänneksi, kompressorin öljynlämpötila on liian korkea:

1. Kompressorin imu- ja pakokaasun lämpötila on liian korkea;

2. voiteluaine on liian likainen tai öljynlaatu on liian huono;

3. Kompressorin osat ovat vakavasti kuluneet.

V. Haihdutuslämpötila ja paine:

Haihdutuslämpötilan säätäminen todella säätää lämpötilaeroa haihdutuslämpötilan ja jäähdytetyn väliaineen lämpötilan välillä. Lämmönsiirron näkökulmasta lämpötilaero on suuri ja lämmönsiirtovaikutus on hyvä ja lämpötila laskee nopeasti. Lämmönsiirtolämpötilaeron lisääminen kuitenkin vähentää haihtumislämpötilaa. Kompressorin jäähdytyskapasiteettia varten, kun tiivistymislämpötila on vakio, sitä pienempi haihtumislämpötila, sitä pienempi jäähdytyskyky on. Jäähdytyskapasiteetin riittämättömän jäähdytetyn väliaineen lämpötilaa ei voida laskea. Mitä pienempi lämpötilaero, sitä huonompi lämmönsiirtovaikutus. Vaikka kompressorin jäähdytyskyky kasvaa, höyrystimen lämmönvaihto ei ole riittävä. Siksi erilaisten jäähdytyslaitteiden mukaan lämpötilaero valitaan kohtuudella.

Haihdutuslämpötilan ja jäähdytetyn väliaineen lämpötilan välisen eron säätäminen säätää todella kaasuventtiilin aukon aukkoa. Käyttöönottooperaation aikana se määritetään pääasiassa tarkkailemalla haihtumispaineen muutosta sen määrittämiseksi, onko laajennusventtiilin avausaste sopiva. Jos venttiilin aukko on liian pieni ja nestemäinen syöttö ei ole riittävä, haihdutuspaine ja haihtumislämpötila laskee, kompressorin imu ylikuumenee ja myös pakokaasujen lämpötila nousee; Kun nesteen syöttö on liikaa, haihtumispaine ja haihtumislämpötila nousee ja ylimääräinen neste aiheuttaa myös kompressorin tuottamaan nestemäistä vasaraa. Joten kaasuventtiilin aukon asteen oikein hallinta on yksi päämenetelmistä haihdutuslämpötilan ja haihtumispaineen säätämiseksi toiminnan aikana. Lisäksi, kun jäähdytyslaitteiden kuormitus ja kompressorin kapasiteetti ovat muuttumattomia, jos höyrystimen lämmönvaihtoalue on liian pieni tai sisäiset ja ulkoiset pinnat ovat likaisia, haihdutuslämpötila vähenee; Jos lämmönvaihtopinta on liian suuri, haihdutuslämpötila nousee; Jos jäähdytyslaitteen kuormitus ja höyrystimen lämmönvaihtoalue ovat muuttumattomia, kompressorin kapasiteetti kasvaa, haihdutuspaine ja lämpötilan väheneminen ja kun kapasiteetti vähenee, haihtumislämpötila ja paineen nousu.

6. Kondensointilämpötila ja paine:

Jäähdytysjärjestelmän kondensointipaine on korkea painemittari, joka ilmaistaan ​​absoluuttisessa paineessa. Kondensointilämpötila on yleensä 5-7 ° C korkeampi kuin jäähdytysveden sisääntulolämpötila ja 10-15 ° C korkeampi kuin jäähdytysilman sisääntulolämpötila pakotetun ilmanvaihtoon. Kun haihtumislämpötila ei muutu, tiivistysainerälämpötila nousee, myös tiivistymispaine kasvaa, kompressorin puristussuhde kasvaa, kaasun siirtokerroin pienenee, kompressorin jäähdytyskyky laskee ja virrankulutus kasvaa. Lisäksi tiivistyspaine nousee ja painepakokaasun lämpötila nousee. Jos pakokaasun lämpötila on liian korkea, kompressorin voiteluaine laimennetaan ja vaikuttaa voiteluun. Kun pakokaasun lämpötila on lähellä voiteluainetta ovipistettä, osa voiteluaineesta hiilihappaa ja kertyy pakoventtiiliin, mikä vaikuttaa venttiilin tiivistymiskykyyn. .

Kondensaatiolämpötila on liian korkea. Suunnittelun näkökulmasta se johtuu siitä, että kondensaatioalue on liian pieni. Tällä hetkellä kompressorista lauhduttimeen tulevaa ylikuumennettua kaasua ei voida tiivistää nesteeksi määritellyssä paineessa, vaan vain korkeammassa paineessa ja lämpötilassa. Lisää tässä tapauksessa vain lauhduttimen aluetta tai vähennä rinnakkaisjärjestelmässä toimivien kompressorien lukumäärää.

Käytön aikana, jos lauhduttimen sisäpinnalla on likaa tai pienen määrän ei-kondensaatiota kaasua, kuten Air-järjestelmässä, molemmat voivat lisätä lämmönsiirton lämmönkestävyyttä ja estää kylmäaineen höyryn tiivistyksestä ajoissa. Tavallinen käsittelymenetelmä on tyhjentää öljy, ilma säännöllisesti ja poistaa asteikko veden laadun mukaan.

Seitsemän, kompressorin imulämpötila:

Kompressorin imulämpötila viittaa kylmäainekaasun lämpötilaan kompressorin imukammiossa siirtymäkompressorille. Imulämpötila on korkea ja myös pakokaasun lämpötila on korkea. Kylmäaineen erityinen tilavuus, kun se imee, on suuri. Tällä hetkellä kompressorin tilavuusyksikköjäähdytyskyky pienenee; Sitä vastoin, kun kompressorin imulämpötila on alhainen, jäähdytyskyky yksikkötilavuus on suuri. Kompressorin imulämpötila on kuitenkin liian matala, mikä voi aiheuttaa kylmäaineen nesteen imemisen kompressoriin ja aiheuttaa nestemäisen vasara -ilmiön edestakaisessa kompressorissa.

Lisäksi kompressorin imuputken pituudella ja käärittyyn eristysmateriaaliin on myös tietty vaikutus ylikuumenemiseen. Saantolämpötilaa säädetään yleensä 5-10 ° C: n jäähdytyslaitteen saannin ylikuumenemisasteessa, ja freon -järjestelmän saannin ylikuumenemisaste regeneratiivisella lämmönvaihtimella on sopivampi 15 ° C: ssa. Koneen toiminnassa on kiinnitettävä huomiota kompressorin imulämpötilan hallintaan. Yleensä lämmön laajennusventtiilin säätöruuvia käytetään ylikuumenemisasteen säätämiseen.

Kahdeksas, kompressorin pakokaasulämpötila:

Kompressorin purkauslämpötila on korkeapaineinen ylikuumennettu höyry, kun kylmäaine on puristettu. Koska kompressorin tyhjentämä kylmäaine on ylikuumennettu höyry, sen paineen ja lämpötilan välillä ei ole vastaavaa suhdetta. Kompressorin purkauslämpötila voidaan lukea lämmönlämpömittarista.

Pakokaasupaine on yleensä hiukan korkeampi kuin kondensaatiopaine, ja pakokaasun lämpötila on paljon korkeampi kuin kondensaatiolämpötila. Lukuun ottamatta kylmäaineen tyyppiä, pakokaasun lämpötila liittyy pääasiassa imulämpötilaan, paineeseen ja painesuhteeseen, ja se kasvaa niiden noustessa. Liialliset tiivistymis- ja pakokaasun lämpötilat ovat haitallisia kompressorin toiminnalle.

Yhdeksän, muut huomiota tarvitsevat asiat:

1. Kompressorin imulämpötilan tulisi olla 5-15 ° C korkeampi kuin haihdutuslämpötila;

2. Kompressorin pakokaasun lämpötila R22 -järjestelmä ei saa ylittää 150 ℃;

3. Kompressorimammion enimmäislämpötila ei saa ylittää 70 ° C;

4. Kompressorin imupaineen tulisi vastata haihtumispainetta;

5. Kompressorin pakokaasupaine R22 -järjestelmä ei saa ylittää 1,8MPa;

6. Kompressorin öljypaine on 0,15-0,3MPa korkeampi kuin imupaine;

7. Kiinnitä huomiota jäähdytysveden määrään ja veden lämpötilaan. Lauhduttimen poistolämpötilan tulisi olla 2-5 ℃ korkeampi kuin sisääntulon veden lämpötila.

8. Kiinnitä huomiota kompressorin kampikammion öljytasoon ja öljyn erottimen öljytuottoon;

9, kompressorilla ei saa olla koputtavaa ääntä, rungon tulisi olla normaali kuume;

10. Kondensointipaine ei saa ylittää kompressorin purkauspainealuetta.