Jäähdytys- ja jäähdytysjärjestelmän virheenkorjaus ja varotoimet
Ensinnäkin varotoimet, kun jäähdytysjärjestelmä on käynnissä:
Paisuntaventtiili on yksi jäähdytysjärjestelmän neljästä pääkomponentista. Se on tärkeä laite höyrystimeen tulevan kylmäaineen virtauksen ja paineen säätelyssä ja ohjauksessa. Sen säätö ei liity pelkästään koko jäähdytysjärjestelmän normaaliin toimintaan, vaan se on myös tärkeä indikaattori käyttäjän taitotasosta. Paisuntaventtiilin säätö on suoritettava huolellisesti ja kärsivällisesti. Paineen säädön on tapahduttava höyrystimen ja varaston lämpötilan kautta kiehumisen (haihdutuksen) aikaansaamiseksi, minkä jälkeen se on mentävä kompressorin imukammioon putkilinjaa pitkin heijastamaan painemittaria, mikä vaatii aikaa. Joka kerta kun paisuntaventtiiliä säädetään, kestää yleensä 15-30 minuuttia paisuntaventtiilin säätöpaineen vakauttamiseksi imupainemittarissa. Kompressorin imupaine on tärkeä vertailuparametri paisuntaventtiilin säätöpaineessa. Paisuntaventtiilin laajeneminen on pieni, kylmäaineen virtausnopeus on pieni ja paine alhainen; Mitä suurempi paisuntaventtiilin avautumisaste on, sitä suurempi on kylmäaineen virtausnopeus ja korkea paine. Kylmäaineen lämpöominaisuuksien mukaan mitä pienempi paine, sitä alhaisempi vastaava lämpötila; Mitä korkeampi paine, sitä korkeampi vastaava lämpötila. Tämän lain mukaan jos paisuntaventtiilin ulostulopaine on liian alhainen, vastaava haihdutuspaine ja lämpötila ovat liian alhaiset. Kuitenkin johtuen virtauksen vähenemisestä höyrystimeen ja paineen laskusta, haihtumisnopeus hidastuu, jäähdytyskapasiteetti tilavuusyksikköä (aikaa) kohti laskee ja jäähdytystehokkuus laskee. Toisaalta, jos paisuntaventtiilin ulostulopaine on liian korkea, vastaava haihdutuspaine ja lämpötila ovat liian korkeat. Virtausta ja painetta höyrystimeen lisätään. Liiallisen nesteen haihtumisen vuoksi kompressoriin imeytyy liiallista kosteutta (tai jopa nestettä), mikä aiheuttaa kompressorin märkäiskun (nesteiskun), jolloin kompressori ei toimi kunnolla, mikä aiheuttaa sarjan ongelmia. Kunto on huono ja jopa vaurioittaa kompressoria. Tästä näkökulmasta katsottuna paisuntaventtiilin oikea säätö on erityisen tärkeää järjestelmän toiminnan kannalta. Paisuntaventtiilin paine- ja lämpötilahäviön vähentämiseksi säädön jälkeen paisuntaventtiili tulee asentaa vaakasuuntaiseen putkeen kylmävaraston sisäänkäynnistä mahdollisimman paljon. Paisuntaventtiilin normaalikäytössä huurre venttiilin rungossa on vinossa, eikä imupuolen huurre saa olla huurretta, muuten tulee huomioida, että tulosuodattimessa on jäätukos tai likainen tukos. Normaalioloissa paisuntaventtiili on erittäin hiljainen toimiessaan. Jos \'\' Sisi \'\' ääni on voimakkaampi, järjestelmässä ei ole tarpeeksi kylmäainetta. Paisuntaventtiili tulee vaihtaa, jos lämpötila-anturijärjestelmän ilmavuodossa on ongelma tai säädön toimintahäiriö. Toiseksi kompressorin pakokaasun lämpötila on liian korkea: 1. Imupaine on liian alhainen, sylinterin puristussuhde on suuri, paisuntaventtiilin avautumisaste on pieni ja säätöpaine on alhainen; 2. Imulämpötila on liian korkea, eli imu on liian kuuma, imuputki on liian pitkä tai eristysteho on huono; 3. Jäähdytysveden määrä on riittämätön tai veden lämpötila on liian korkea; 4. Liikaa ei-kondensoituvaa kaasua (ilmaa) järjestelmässä; 5. Kondensaatiopaine on liian korkea, ja vastaava kondensaatiolämpötila on myös korkea, mikä aiheuttaa pakokaasun lämpötilan nousun; 6. Kompressorin sylinteri tai venttiiliryhmä on viallinen. Kolmanneksi kompressorin pakokaasupaine on liian korkea: 1. Liikaa ei-kondensoituvaa kaasua (ilmaa) järjestelmässä; 2. Jäähdytysveden määrä on riittämätön tai veden lämpötila on liian korkea; 3. Lauhdutin on liian likainen ja siinä on liikaa hilseilyä; 4. Liikaa kylmäainetta järjestelmässä. Neljänneksi kompressorin öljyn lämpötila on liian korkea: 1. Kompressorin imu- ja poistoilman lämpötila on liian korkea; 2. Voiteluaine on liian likainen tai öljyn laatu on liian huono; 3. Kompressorin osat ovat pahasti kuluneet. V. Haihdutuslämpötila ja -paine: Höyrystyslämpötilan säätäminen on itse asiassa haihdutuslämpötilan ja jäähdytetyn väliaineen lämpötilan välisen lämpötilaeron säätämistä. Lämmönsiirron näkökulmasta lämpötilaero on suuri, ja lämmönsiirtovaikutus on hyvä ja lämpötila laskee nopeasti. Lämmönsiirron lämpötilaeron kasvattaminen kuitenkin laskee haihtumislämpötilaa. Kompressorin jäähdytyskapasiteetin osalta, kun lauhdutuslämpötila on vakio, mitä alhaisempi haihdutuslämpötila, sitä pienempi jäähdytyskapasiteetti. Riittämättömän jäähdytyskapasiteetin vuoksi jäähdytettävän väliaineen lämpötilaa ei voida alentaa. Mitä pienempi lämpötilaero, sitä huonompi lämmönsiirtovaikutus. Vaikka kompressorin jäähdytyskapasiteetti kasvaa, höyrystimen lämmönvaihto on riittämätön. Siksi lämpötilaero valitaan järkevästi eri jäähdytyslaitteiden mukaan. Höyrystymislämpötilan ja jäähdytetyn väliaineen lämpötilan välisen eron säätäminen on itse asiassa kaasuventtiilin aukon säätämistä. Käyttöönoton aikana määritetään pääasiassa haihdutuspaineen muutosta tarkkailemalla, onko paisuntaventtiilin avautumisaste sopiva. Jos venttiilin aukko on liian pieni ja nesteen syöttö on riittämätön, haihtumispaine ja haihtumislämpötila laskevat, kompressorin imu ylikuumenee ja myös pakokaasun lämpötila nousee; Kun nestettä on liikaa, haihdutuspaine ja haihdutuslämpötila kasvavat, ja ylimääräinen neste saa myös kompressorin tuottamaan nestevasaraa. Joten kaasuventtiilin avautumisasteen oikea säätö on yksi tärkeimmistä tavoista säätää haihtumislämpötilaa ja haihtumispainetta käytön aikana. Lisäksi, kun jäähdytyslaitteiston kuormitus ja kompressorin kapasiteetti eivät muutu, jos höyrystimen lämmönvaihtoalue on liian pieni tai sisä- ja ulkopinnat ovat likaiset, haihdutuslämpötila laskee; Jos lämmönvaihtopinta on liian suuri, haihtumislämpötila nousee; Jos jäähdytyslaitteiston kuormitus ja höyrystimen lämmönvaihtopinta-ala pysyvät ennallaan, kompressorin kapasiteetti kasvaa, haihdutuspaine ja lämpötila laskevat ja tehon pienentyessä haihdutuslämpötila ja paine kohoavat. 6. Lauhdutuslämpötila ja -paine: Jäähdytysjärjestelmän lauhdutuspaine on korkeapainemittarin osoittama paine absoluuttisena paineena ilmaistuna. Yleensä lauhdutuslämpötila on 5-7 °C korkeampi kuin jäähdytysveden tulolämpötila ja 10-15 °C korkeampi kuin jäähdytysilman tulolämpötila pakkotuuletuksessa. Kun haihtumislämpötila ei muutu, lauhdutuslämpötila nousee, lauhdutuspaine myös kasvaa, kompressorin puristussuhde kasvaa, kaasun siirtokerroin pienenee, kompressorin jäähdytyskapasiteetti pienenee ja virrankulutus kasvaa. Lisäksi lauhdutuspaine kasvaa ja paineistetun pakokaasun lämpötila nousee. Jos pakokaasun lämpötila on liian korkea, kompressorin voiteluaine laimenee ja vaikuttaa voiteluun. Kun pakokaasun lämpötila on lähellä voiteluaineen luukun pistettä, osa voiteluaineesta hiiltyy ja kerääntyy pakoventtiiliin, mikä vaikuttaa venttiilin tiivistyskykyyn. . Kondensaatiolämpötila on liian korkea. Suunnittelun näkökulmasta tämä johtuu siitä, että kondensaatioalue on liian pieni. Tällä hetkellä kompressorista lauhduttimeen tuleva tulistettu kaasu ei voi kondensoitua nesteeksi tietyssä paineessa, vaan vain korkeammassa paineessa ja lämpötilassa. Suurenna tässä tapauksessa vain lauhduttimen pinta-alaa tai vähennä rinnakkaisjärjestelmässä olevien kompressorien määrää. Jos lauhduttimen sisäpinnalla on käytön aikana likaa tai järjestelmässä on pieni määrä ei-kondensoituvaa kaasua, kuten ilmaa, molemmat voivat lisätä lämmönsiirron lämmönkestävyyttä ja estää kylmäainehöyryn tiivistymisen ajoissa. Tavanomainen käsittelymenetelmä on öljyn, ilman ja kalkkien säännöllinen tyhjennys veden laadun mukaan.
Seitsemän, kompressorin imulämpötila:
Kompressorin imulämpötilalla tarkoitetaan syrjäytyskompressorin kompressorin imukammiossa olevan kylmäainekaasun lämpötilaa. Imulämpötila on korkea ja pakokaasun lämpötila myös korkea. Kylmäaineen ominaistilavuus, kun se imetään, on suuri. Tällä hetkellä jäähdytyskapasiteetti kompressorin tilavuusyksikköä kohti pienenee; Toisaalta, kun kompressorin imulämpötila on alhainen, jäähdytyskapasiteetti tilavuusyksikköä kohti on suuri. Kompressorin imulämpötila on kuitenkin liian alhainen, mikä saattaa aiheuttaa kylmäainenesteen imeytymisen kompressoriin ja aiheuttaa nestevasarailmiön mäntäkompressorissa. Lisäksi kompressorin imuputken pituus ja kääretyn eristemateriaalin suorituskyky vaikuttavat tietyssä määrin ylikuumenemisasteeseen. Imulämpötilaa ohjataan yleensä jäähdytyslaitteen imutulitusasteella 5–10 ° C, ja regeneratiivisella lämmönvaihtimella varustetun freonjärjestelmän imutulilämpöaste on sopivampi 15 ° C:ssa. Siksi koneen käytössä on kiinnitettävä huomiota kompressorin imulämpötilan hallintaan. Yleensä lämpölaajenemisventtiilin säätöruuvia käytetään ylikuumenemisasteen säätämiseen. Kahdeksanneksi kompressorin pakokaasun lämpötila: Kompressorin poistolämpötila on korkeapaineinen tulistettu höyry kylmäaineen puristamisen jälkeen. Koska kompressorin poistama kylmäaine on tulistettua höyryä, sen paineen ja lämpötilan välillä ei ole vastaavaa suhdetta. Kompressorin poistolämpötila voidaan lukea poistojohdon lämpömittarista. Pakokaasupaine on yleensä hieman korkeampi kuin kondensaatiopaine ja pakokaasun lämpötila on paljon korkeampi kuin kondensaatiolämpötila. Kylmäainetyyppiä lukuun ottamatta pakokaasun lämpötila liittyy pääasiassa imulämpötilaan, paineeseen ja painesuhteeseen, ja se nousee niiden noustessa. Liiallinen lauhdutus- ja pakokaasujen lämpötila on haitallista kompressorin toiminnalle. Yhdeksän, muuta huomiota vaativaa asiaa: 1. Kompressorin imulämpötilan tulee olla 5-15 °C korkeampi kuin haihtumislämpötila; 2. Kompressorin pakokaasun lämpötila R22 ei saa ylittää 150 ℃; 3. Kompressorin kampikammion öljyn maksimilämpötila ei saa ylittää 70 °C; 4. Kompressorin imupaineen tulee vastata haihtumispainetta; 5. Kompressorin pakokaasupaine R22-järjestelmä ei saa ylittää 1,8 MPa; 6. Kompressorin öljynpaine on 0,15-0,3 MPa korkeampi kuin imupaine; 7. Kiinnitä huomiota jäähdytysveden määrään ja veden lämpötilaan. Lauhduttimen ulostulolämpötilan tulee olla 2-5 ℃ korkeampi kuin tuloveden lämpötila. 8. Kiinnitä huomiota kompressorin kampikammion öljytasoon ja öljynerottimen öljyn palautukseen; 9, kompressorilla ei pitäisi olla koputtavaa ääntä, kehon tulisi olla normaali kuume; 10. Lauhdutuspaine ei saa ylittää kompressorin poistopainealuetta.
