Εντοπισμός σφαλμάτων και προφυλάξεις του συστήματος κατάψυξης και ψύξης
Πρώτον, οι προφυλάξεις κατά τη λειτουργία του συστήματος ψύξης:
Η εκτονωτική βαλβίδα είναι ένα από τα τέσσερα κύρια εξαρτήματα του συστήματος ψύξης. Είναι μια σημαντική συσκευή για τη ρύθμιση και τον έλεγχο της ροής και της πίεσης του ψυκτικού μέσα στον εξατμιστή. Η ρύθμισή του δεν σχετίζεται μόνο με την κανονική λειτουργία ολόκληρου του συστήματος ψύξης, αλλά και ένας σημαντικός δείκτης του επιπέδου δεξιοτήτων του χειριστή. Η ρύθμιση της εκτονωτικής βαλβίδας πρέπει να γίνεται προσεκτικά και με υπομονή. Η ρύθμιση της πίεσης πρέπει να γίνει μέσω του εξατμιστή και της θερμοκρασίας της αποθήκης για να παραχθεί βρασμός (εξάτμιση) και στη συνέχεια να εισέλθει στον θάλαμο αναρρόφησης του συμπιεστή μέσω του αγωγού για να αντανακλάται στο μανόμετρο, κάτι που απαιτεί χρονική διαδικασία. Κάθε φορά που ρυθμίζεται η εκτονωτική βαλβίδα, χρειάζονται συνήθως 15-30 λεπτά για να σταθεροποιηθεί η πίεση ρύθμισης της βαλβίδας εκτόνωσης στο μανόμετρο αναρρόφησης. Η πίεση αναρρόφησης του συμπιεστή είναι μια σημαντική παράμετρος αναφοράς για την πίεση ρύθμισης της βαλβίδας εκτόνωσης. Η διαστολή της βαλβίδας εκτόνωσης είναι μικρή και η ταχύτητα ροής του ψυκτικού μέσου είναι μικρή και η πίεση είναι χαμηλή. Όσο μεγαλύτερος είναι ο βαθμός ανοίγματος της βαλβίδας εκτόνωσης, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα ροής του ψυκτικού μέσου και η υψηλή πίεση. Σύμφωνα με τις θερμικές ιδιότητες του ψυκτικού μέσου, όσο χαμηλότερη είναι η πίεση, τόσο χαμηλότερη είναι η αντίστοιχη θερμοκρασία. Όσο μεγαλύτερη είναι η πίεση, τόσο υψηλότερη είναι η αντίστοιχη θερμοκρασία. Σύμφωνα με αυτόν τον νόμο, εάν η πίεση εξόδου της βαλβίδας εκτόνωσης είναι πολύ χαμηλή, η αντίστοιχη πίεση εξάτμισης και θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλές. Ωστόσο, λόγω της μείωσης της ροής στον εξατμιστή και της μείωσης της πίεσης, ο ρυθμός εξάτμισης επιβραδύνεται, η ψυκτική ικανότητα ανά μονάδα όγκου (χρόνος) μειώνεται και η απόδοση ψύξης μειώνεται. Αντίθετα, εάν η πίεση εξόδου της βαλβίδας εκτόνωσης είναι πολύ υψηλή, η αντίστοιχη πίεση εξάτμισης και θερμοκρασία είναι πολύ υψηλές. Η ροή και η πίεση στον εξατμιστή αυξάνονται. Λόγω της υπερβολικής εξάτμισης του υγρού, η υπερβολική υγρασία (ή ακόμα και υγρό) αναρροφάται στον συμπιεστή, η οποία προκαλεί την υγρή διαδρομή (liquid strike) του συμπιεστή, με αποτέλεσμα να μην λειτουργεί σωστά ο συμπιεστής, προκαλώντας μια σειρά προβλημάτων. Από αυτή την άποψη, η σωστή ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης είναι ιδιαίτερα σημαντική για τη λειτουργία του συστήματος. Προκειμένου να μειωθεί η απώλεια πίεσης και θερμοκρασίας της βαλβίδας εκτόνωσης μετά τη ρύθμιση, η εκτονωτική βαλβίδα θα πρέπει να εγκατασταθεί στον οριζόντιο σωλήνα από την είσοδο της ψυκτικής αποθήκευσης όσο το δυνατόν περισσότερο. Κατά την κανονική λειτουργία της βαλβίδας εκτόνωσης, ο πάγος στο σώμα της βαλβίδας είναι κεκλιμένος και ο πάγος στην πλευρά εισόδου δεν πρέπει να παγώνει, διαφορετικά θα πρέπει να θεωρηθεί ότι υπάρχει μπλοκάρισμα πάγου ή βρώμικο μπλοκάρισμα στο φίλτρο εισαγωγής. Υπό κανονικές συνθήκες, η εκτονωτική βαλβίδα είναι πολύ αθόρυβη όταν λειτουργεί. Εάν ένας πιο έντονος ήχος \'\' Sisi \'\', σημαίνει ότι το ψυκτικό στο σύστημα είναι ανεπαρκές. Η εκτονωτική βαλβίδα πρέπει να αντικαθίσταται όταν υπάρχει πρόβλημα με διαρροή αέρα του συστήματος ανίχνευσης θερμοκρασίας ή δυσλειτουργία της ρύθμισης. Δεύτερον, η θερμοκρασία εξάτμισης του συμπιεστή είναι πολύ υψηλή: 1. Η πίεση αναρρόφησης είναι πολύ χαμηλή, ο λόγος συμπίεσης του κυλίνδρου είναι μεγάλος, ο βαθμός ανοίγματος της βαλβίδας εκτόνωσης είναι μικρός και η πίεση ρύθμισης είναι χαμηλή. 2. Η θερμοκρασία αναρρόφησης είναι πολύ υψηλή, δηλαδή, η αναρρόφηση είναι πολύ ζεστή, ο σωλήνας αναρρόφησης είναι πολύ μακρύς ή η επίδραση μόνωσης είναι κακή. 3. Η ποσότητα του νερού ψύξης είναι ανεπαρκής ή η θερμοκρασία του νερού είναι πολύ υψηλή. 4. Πάρα πολύ μη συμπυκνώσιμο αέριο (αέρας) στο σύστημα. 5. Η πίεση συμπύκνωσης είναι πολύ υψηλή και η αντίστοιχη θερμοκρασία συμπύκνωσης είναι επίσης υψηλή, γεγονός που προκαλεί αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων. 6. Ο κύλινδρος του συμπιεστή ή η ομάδα βαλβίδων είναι ελαττωματική. Τρίτον, η πίεση εξάτμισης του συμπιεστή είναι πολύ υψηλή: 1. Πάρα πολύ μη συμπυκνώσιμο αέριο (αέρας) στο σύστημα. 2. Η ποσότητα του νερού ψύξης είναι ανεπαρκής ή η θερμοκρασία του νερού είναι πολύ υψηλή. 3. Ο συμπυκνωτής είναι πολύ βρώμικος με υπερβολική απολέπιση. 4. Πάρα πολύ ψυκτικό στο σύστημα. Τέταρτον, η θερμοκρασία λαδιού του συμπιεστή είναι πολύ υψηλή: 1. Η θερμοκρασία αναρρόφησης και εξαγωγής του συμπιεστή είναι πολύ υψηλή. 2. Το λιπαντικό είναι πολύ βρώμικο ή η ποιότητα του λαδιού είναι πολύ κακή. 3. Τα μέρη του συμπιεστή είναι πολύ φθαρμένα. V. Θερμοκρασία και πίεση εξάτμισης: Η ρύθμιση της θερμοκρασίας εξάτμισης είναι στην πραγματικότητα ρύθμιση της διαφοράς θερμοκρασίας μεταξύ της θερμοκρασίας εξάτμισης και της θερμοκρασίας του ψυχρού μέσου. Από την άποψη της μεταφοράς θερμότητας, η διαφορά θερμοκρασίας είναι μεγάλη και το αποτέλεσμα μεταφοράς θερμότητας είναι καλό και η θερμοκρασία μειώνεται γρήγορα. Ωστόσο, η αύξηση της διαφοράς θερμοκρασίας μεταφοράς θερμότητας θα μειώσει τη θερμοκρασία εξάτμισης. Για την ψυκτική ικανότητα του συμπιεστή, όταν η θερμοκρασία συμπύκνωσης είναι σταθερή, όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία εξάτμισης, τόσο μικρότερη είναι η ικανότητα ψύξης. Λόγω ανεπαρκούς ικανότητας ψύξης, η θερμοκρασία του προς ψύξη μέσου δεν μπορεί να μειωθεί. Όσο μικρότερη είναι η διαφορά θερμοκρασίας, τόσο χειρότερο είναι το αποτέλεσμα μεταφοράς θερμότητας. Αν και η ψυκτική ικανότητα του συμπιεστή αυξάνεται, η ανταλλαγή θερμότητας του εξατμιστή είναι ανεπαρκής. Επομένως, σύμφωνα με τον διαφορετικό εξοπλισμό ψύξης, η διαφορά θερμοκρασίας επιλέγεται εύλογα. Η ρύθμιση της διαφοράς μεταξύ της θερμοκρασίας εξάτμισης και της θερμοκρασίας του ψυχρού μέσου ρυθμίζει στην πραγματικότητα το άνοιγμα του στομίου της βαλβίδας γκαζιού. Κατά τη λειτουργία θέσης σε λειτουργία, προσδιορίζεται κυρίως παρατηρώντας την αλλαγή της πίεσης εξάτμισης για να προσδιοριστεί εάν ο βαθμός ανοίγματος της βαλβίδας εκτόνωσης είναι κατάλληλος. Εάν το άνοιγμα της βαλβίδας είναι πολύ μικρό και η παροχή υγρού είναι ανεπαρκής, η πίεση εξάτμισης και η θερμοκρασία εξάτμισης θα μειωθούν, η αναρρόφηση του συμπιεστή θα υπερθερμανθεί και η θερμοκρασία των καυσαερίων θα αυξηθεί επίσης. Όταν η παροχή υγρού είναι πολύ μεγάλη, η πίεση εξάτμισης και η θερμοκρασία εξάτμισης θα αυξηθούν και η περίσσεια υγρού θα προκαλέσει επίσης στον συμπιεστή την παραγωγή υγρού σφυριού. Επομένως, ο σωστός έλεγχος του βαθμού ανοίγματος της βαλβίδας γκαζιού είναι μία από τις κύριες μεθόδους ρύθμισης της θερμοκρασίας εξάτμισης και της πίεσης εξάτμισης κατά τη λειτουργία. Επιπλέον, όταν το φορτίο του ψυκτικού εξοπλισμού και η χωρητικότητα του συμπιεστή παραμένουν αμετάβλητα, εάν η περιοχή ανταλλαγής θερμότητας του εξατμιστή είναι πολύ μικρή ή οι εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες είναι βρώμικες, η θερμοκρασία εξάτμισης θα μειωθεί. Εάν η επιφάνεια ανταλλαγής θερμότητας είναι πολύ μεγάλη, η θερμοκρασία εξάτμισης θα αυξηθεί. Εάν το φορτίο του εξοπλισμού ψύξης και η περιοχή ανταλλαγής θερμότητας του εξατμιστή παραμένουν αμετάβλητα, η χωρητικότητα του συμπιεστή αυξάνεται, η πίεση και η θερμοκρασία εξάτμισης μειώνονται και όταν η χωρητικότητα μειώνεται, η θερμοκρασία και η πίεση εξάτμισης αυξάνονται. 6. Θερμοκρασία και πίεση συμπύκνωσης: Η πίεση συμπύκνωσης του συστήματος ψύξης είναι η πίεση που υποδεικνύεται από το μανόμετρο υψηλής πίεσης, εκφρασμένη σε απόλυτη πίεση. Γενικά, η θερμοκρασία συμπύκνωσης είναι 5-7 ° C υψηλότερη από τη θερμοκρασία εισόδου του νερού ψύξης και 10-15 ° C υψηλότερη από τη θερμοκρασία εισόδου αέρα ψύξης για εξαναγκασμένο αερισμό. Όταν η θερμοκρασία εξάτμισης δεν αλλάζει, η θερμοκρασία συμπύκνωσης αυξάνεται, η πίεση συμπύκνωσης αυξάνεται επίσης, ο λόγος συμπίεσης του συμπιεστή αυξάνεται, ο συντελεστής μετάδοσης αερίου μειώνεται, η ικανότητα ψύξης του συμπιεστή μειώνεται και η κατανάλωση ισχύος αυξάνεται. Επιπλέον, η πίεση συμπύκνωσης αυξάνεται και η θερμοκρασία των συμπιεσμένων καυσαερίων αυξάνεται. Εάν η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι πολύ υψηλή, το λιπαντικό του συμπιεστή θα αραιωθεί και θα επηρεάσει τη λίπανση. Όταν η θερμοκρασία της εξάτμισης είναι κοντά στο σημείο της πόρτας του λιπαντικού, μέρος του λιπαντικού θα ενανθρακωθεί και θα συσσωρευτεί στη βαλβίδα εξαγωγής, γεγονός που θα επηρεάσει την απόδοση στεγανοποίησης της βαλβίδας. . Η θερμοκρασία συμπύκνωσης είναι πολύ υψηλή. Από την άποψη του σχεδιασμού, είναι επειδή η περιοχή συμπύκνωσης είναι πολύ μικρή. Αυτή τη στιγμή, το υπερθερμασμένο αέριο που εισέρχεται στον συμπυκνωτή από τον συμπιεστή δεν μπορεί να συμπυκνωθεί σε υγρό σε μια καθορισμένη πίεση, αλλά μόνο σε υψηλότερη πίεση και θερμοκρασία. Σε αυτήν την περίπτωση, αυξήστε μόνο την περιοχή του συμπυκνωτή ή μειώστε τον αριθμό των συμπιεστών που λειτουργούν στο παράλληλο σύστημα. Κατά τη λειτουργία, εάν υπάρχει βρωμιά στην εσωτερική επιφάνεια του συμπυκνωτή ή μικρή ποσότητα μη συμπυκνώσιμου αερίου, όπως αέρας στο σύστημα, και τα δύο μπορούν να αυξήσουν την αντίσταση θερμότητας στη μεταφορά θερμότητας και να αποτρέψουν τη συμπύκνωση των ατμών του ψυκτικού στο χρόνο. Η συνήθης μέθοδος επεξεργασίας είναι η τακτική αποστράγγιση λαδιού, αέρα και αφαίρεση αλάτων ανάλογα με την ποιότητα του νερού.
Επτά, η θερμοκρασία αναρρόφησης του συμπιεστή:
Η θερμοκρασία αναρρόφησης ενός συμπιεστή αναφέρεται στη θερμοκρασία του ψυκτικού αερίου στον θάλαμο αναρρόφησης του συμπιεστή για έναν συμπιεστή μετατόπισης. Η θερμοκρασία αναρρόφησης είναι υψηλή και η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι επίσης υψηλή. Ο ειδικός όγκος του ψυκτικού όταν αναρροφάται είναι μεγάλος. Αυτή τη στιγμή, η ικανότητα ψύξης ανά μονάδα όγκου του συμπιεστή γίνεται μικρότερη. Αντίθετα, όταν η θερμοκρασία αναρρόφησης του συμπιεστή είναι χαμηλή, η ικανότητα ψύξης ανά μονάδα όγκου είναι μεγάλη. Ωστόσο, η θερμοκρασία αναρρόφησης του συμπιεστή είναι πολύ χαμηλή, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει την αναρρόφηση του ψυκτικού υγρού στον συμπιεστή και να προκαλέσει φαινόμενο υγρού σφυριού στον παλινδρομικό συμπιεστή. Επιπλέον, το μήκος του σωλήνα αναρρόφησης του συμπιεστή και η απόδοση του τυλιγμένου μονωτικού υλικού έχουν επίσης κάποια επίδραση στον βαθμό υπερθέρμανσης. Η θερμοκρασία εισαγωγής ελέγχεται γενικά στον βαθμό υπερθέρμανσης εισαγωγής της ψυκτικής συσκευής από 5 έως 10 ° C και ο βαθμός υπερθέρμανσης εισαγωγής ενός συστήματος Freon με αναγεννητικό εναλλάκτη θερμότητας είναι πιο κατάλληλος στους 15 ° C. Επομένως, στη λειτουργία του μηχανήματος, πρέπει να προσέχουμε τον έλεγχο της θερμοκρασίας αναρρόφησης του συμπιεστή. Συνήθως, η βίδα ρύθμισης της βαλβίδας θερμικής εκτόνωσης χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του βαθμού υπερθέρμανσης. Όγδοο, η θερμοκρασία εξάτμισης του συμπιεστή: Η θερμοκρασία εκκένωσης του συμπιεστή είναι ο υπερθερμασμένος ατμός υψηλής πίεσης μετά τη συμπίεση του ψυκτικού μέσου. Δεδομένου ότι το ψυκτικό που εκκενώνεται από τον συμπιεστή είναι υπέρθερμος ατμός, δεν υπάρχει αντίστοιχη σχέση μεταξύ της πίεσης και της θερμοκρασίας του. Η θερμοκρασία εκφόρτισης του συμπιεστή μπορεί να διαβαστεί από ένα θερμόμετρο στη γραμμή εκκένωσης. Η πίεση των καυσαερίων είναι γενικά ελαφρώς υψηλότερη από την πίεση συμπύκνωσης και η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι πολύ υψηλότερη από τη θερμοκρασία συμπύκνωσης. Εκτός από τον τύπο του ψυκτικού μέσου, η θερμοκρασία των καυσαερίων σχετίζεται κυρίως με τη θερμοκρασία εισαγωγής, την πίεση και την αναλογία πίεσης και αυξάνεται με την αύξηση τους. Οι υπερβολικές θερμοκρασίες συμπύκνωσης και καυσαερίων είναι επιβλαβείς για τη λειτουργία του συμπιεστή. Εννέα, άλλα θέματα που χρειάζονται προσοχή: 1. Η θερμοκρασία αναρρόφησης του συμπιεστή πρέπει να είναι 5-15 ° C υψηλότερη από τη θερμοκρασία εξάτμισης. 2. Το σύστημα θερμοκρασίας εξάτμισης R22 του συμπιεστή δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 150 ℃. 3. Η μέγιστη θερμοκρασία λαδιού του στροφαλοθαλάμου του συμπιεστή δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 70 °C. 4. Η πίεση αναρρόφησης του συμπιεστή πρέπει να αντιστοιχεί στην πίεση εξάτμισης. 5. Το σύστημα πίεσης εξάτμισης R22 του συμπιεστή δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1,8 MPa. 6. Η πίεση λαδιού του συμπιεστή είναι 0,15-0,3 MPa υψηλότερη από την πίεση αναρρόφησης. 7. Προσέξτε την ποσότητα του νερού ψύξης και τη θερμοκρασία του νερού. Η θερμοκρασία εξόδου του συμπυκνωτή πρέπει να είναι 2-5 ℃ υψηλότερη από τη θερμοκρασία του νερού εισόδου. 8. Προσέξτε τη στάθμη λαδιού του στροφαλοθαλάμου του συμπιεστή και την επιστροφή λαδιού του διαχωριστή λαδιού. 9, ο συμπιεστής δεν πρέπει να έχει κανένα ήχο χτυπήματος, το σώμα πρέπει να είναι κανονικός πυρετός. 10. Η πίεση συμπύκνωσης δεν πρέπει να υπερβαίνει το εύρος της πίεσης κατάθλιψης του συμπιεστή.
