התקנה ואיתור באגים של ציוד קירור במחסן קר

א. הרכבה והתקנה של יחידות קירור

אם טמפרטורת האידוי היא מתחת ל-15 מעלות, יותקן מפריד גז-נוזל ותוסיף למפריד גז-נוזל את הכמות המתאימה של שמן קירור ואת הכמות המתאימה של שמן קירור.

2, יש להתקין בסיס מדחס עם מושב גומי.

3, ההתקנה של היחידה צריכה להיות עם שטח תחזוקה, קל לצפות במכשיר והתאמת השסתום.

4, יש להתקין את מד הלחץ הגבוה בשסתום ההשקיה לאחסון נוזלים בתלת כיוונים.

5, הפריסה הכוללת של היחידה סבירה, הצבע זהה, כל סוג של מבנה התקנת יחידה צריך להיות עקבי.

ב. חדר קירור והתקנת צ'ילר

1. כאשר המיקום של נקודת התלייה נבחר, המיקום הטוב ביותר של זרימת האוויר נחשב תחילה, ולאחר מכן נחשב כיוון מבנה המאגר.

2, הפער בין הצ'ילר לצלחת האחסון צריך להיות גדול יותר מעובי הצ'ילר.

3. כל פקקי הצ'ילר יהיו מהודקים ואטומים באיטום למניעת גשרי קור ונזילות אוויר.

4. כאשר מאוורר התקרה סובל מעודף משקל, הקורה תבוצע באמצעות זווית 4 או זווית 5, והקורה תהיה מרוחקת לגג ולוח קיר אחר כדי להקל על נושא העומס.

ג. טכנולוגיית התקנה של צינור קירור

1. יש לבחור את קוטר צינור הנחושת אך ורק בהתאם לממשק היניקה והפליטה של ​​המדחס.כאשר הקבל והמדחס מופרדים יותר מ-3 מטרים, יש להגדיל את קוטר הצינור.

2, משטח היניקה והקיר של הקבל שומרים על מרחק של מעל 400 מ'מ, מוצא ומכשול שומרים על מרחק של יותר מ-3 מטרים.

3, קוטרי הכניסה והיציאה של מיכלי אגירת נוזלים יתבססו על קוטרי הפליטה והיציאה המצוינים במדגם של היחידה.

4, קווי היניקה של מדחס וקווי החזרת הצ'ילרים לא יהיו קטנים מהגודל המצוין בדגימה כדי להפחית את ההתנגדות הפנימית של קו האידוי.

5. כאשר מיקום המעבה גבוה מזה של המדחס, לצינור הפליטה יהיה שיפוע מסוים.כאשר מיקום המעבה גבוה מזה של המדחס, צינור הפליטה יהיה משופע אל המעבה ותותקן טבעת נוזל בפתח הפליטה של ​​המדחס כדי למנוע מהקירור והנזילות של הגז לחזור אל המדחס. יציאת לחץ גבוה לאחר כיבוי.בעת אתחול מחדש, הנוזל נדחס.

6. יש להתקין את ה-U-bend ביציאה של צינור ההחזרה של הצ'ילר, וצינור ההחזרה צריך להיות משופע לכיוון המדחס כדי להבטיח החזרה חלקה של השמן.

7. שסתום ההרחבה יותקן קרוב ככל האפשר לצ'ילר, שסתום הסולנואיד יותקן בצורה אופקית, גוף השסתום יהיה אנכי ויצוין כיוון הפריקה.

8. במידת הצורך, התקן מסנן בקו ההחזרה של המדחס למניעת כניסת המערכת למדחס והוצאת לחות מהמערכת.

9, יש לשמן את כל הנתרן והמנעולים במערכת הקירור בשמן מקורר לפני ההידוק, ולחזק את תכונת האיטום.לאחר ההידוק יש לנגב ולנעול את השורש של כל דיסק חיתוך דלת.

10, חבילת טמפרטורת שסתום ההרחבה מהודקת ביציאת המאייד 100 מ'מ-200 מ'מ עם מהדק מתכת, ועוטפת בשכבה כפולה שימור חום.

11, לאחר הריתוך של המערכת כולה, יש לבצע את בדיקת אטימות האוויר, קצה הלחץ הגבוה מלא בחנקן 1.8 מגה פיקסל.קצה לחץ נמוך מלא בחנקן 1.2MP, בתקופת המילוי במי סבון לאיתור נזילות, בדוק היטב את חיבורי הריתוך, האוגנים והשסתומים, לאחר השלמת גילוי הנזילה כדי לשמור על לחץ למשך 24 שעות מבלי לרדת מהלחץ.

ד. טכנולוגיית התקנה של מערכת בקרה אלקטרונית

1, כל סיכה מסמנת את מספר החוט לשיפוץ.

2, אך ורק על פי דרישות הציור כדי להפוך את תיבת הבקרה האלקטרונית, ומחובר לעשות ניסוי ללא עומס.

3, שם כל מגע.

4, החוטים של כל רכיב חשמלי קבועים עם חוט קשירה.

5, מגע חשמלי לחיצה על חוט מפרק, מחבר קו ראשי מנוע, הידוק חוט יישום.

6, כל חיבור ציוד חייב להניח את צינור החוט, ומהדק עם הקליפ, צינור כבל PVC מחובר באמצעות הדבק, פתח הצינור אטום עם בד הגומי.

7, תיבת החלוקה מותקנת אנכית אופקית, תאורה סביבתית טובה, ייבוש בבית קל לצפייה ולתפעול.

8, שטח צינור מקוון לא יעלה על 50%.

9, בחירת חוט צריכה להיות בעלת מקדם בטיחות, פעולת היחידה או הפשרה כאשר הטמפרטורה החיצונית של החוט לא תעלה על 4 מעלות.

10, אין לחשוף חוטים לאוויר הפתוח, על מנת למנוע כוויות שמש ארוכות טווח ברוח נושבת הזדקנות העור, דליפת קצר חשמלי ותופעות אחרות